地铁正常照明包括的种类 基本照明 地铁作为城市交通的重要部分,其基本照明是确保乘客安全出行的关键。基本照明主要包括站台照明、隧道照明和出口照明等,一般***用LED灯具,以提供均匀、稳定的光线。这些照明在地铁运营期间始终保持开启状态,确保乘客的视线清晰。
地铁车站照明系统主要分为设备区照明和公共区照明。设备区照明包括设备管理用房的正常照明、应急照明和安全低压照明(站台板下、风道)。公共区照明则包括工作照明、节电照明、应急照明(备用照明和疏散照明)、值班照明、过渡照明、广告照明和导向照明。公共区和区间照明控制方式包括智能照明系统和BAS控制。
设备区照明:设备管理用房正常照明、应急照明和安全低压照明(站台板下、风道);公共区照明:公共区工作照明、公共区节电照明、应急照明(包括备用照明和疏散照明)、值班照明、过渡照明、广告照明和导向照明。
《地铁设计规范》中要求, 车站设有站台照明、附属房间照明、广告照明、应急照明, 照明配电箱集中设置。其中应急照明、地下站厅站台照明、地下区间照明为一级负荷;地上站厅站台照明、附属房间照明为二级负荷;广告照明为***负荷。
地铁站照明分为:车站站厅、车站站台、出人口通道、楼梯和办公室。照明亮度要求比较高,一般***用40W的传统日光灯照明。灯具排列密度高,耗电量非常大,在电力供应正常情况下,需要24小时不间断照明。可改用12W的白光LED日光灯也代替传统40W日光灯。
光源可***用3W的白光LED灯。***用节能型荧光灯光源时,应急照明灯要求能做到交直流两用,且瞬时启动,***用LED灯具是最好的选择。因为当应急照明时,变电所送出220V直流电源;正常照明时,变电所送出为220V交流电源。LED灯具功率仅3W,与60W白炽灯的光通量相当。
定制LED隧道灯 LED隧道灯在非标准工程灯领域占据重要地位。由于其出色的亮度和节能性能,广泛应用于高速公路、地铁、隧道等场所。非标工程中的LED隧道灯可根据具体环境和需求进行定制,如光色、亮度、散热结构等均可调整,以满足不同隧道照明需求。
预计在地铁内设置工作照明和应急照明。照明灯布置在行车方向的左侧墙壁上,每隔6米布置一盏白炽灯具或节能型灯具,工作照明和应急照明相间布置,每隔两盏工作照明灯设置一盏应急照明灯,间隔为18米。灯具***用防潮、防腐、防震专用隧道灯,站台层的照明以光带照明为主。 同时,《总体设计》中充分考虑到了地铁站内的通讯。
在隧道场所、潮湿场所内设置时,防护等级不应低于IP65;2标志灯应选择持续型灯具;3交通隧道和地铁隧道宜选择带有米标的方向标志灯。道路交通隧道内,配接灯具的范围不宜超过 1000m 地铁隧道内,配接灯具的范围不应超过一个区间的 1/2。
一般情况下宜选择效率高、透雾性能好的光源。短隧道、柴油车较少的城镇附近隧道、应急停车带、人行横通道、车行横通道可选用显色指数较高的光源。光源的使用寿命应不小于10000h。灯具的防护等级应不低于IP65。灯具应具有适合公路隧道特点的防眩装置。灯具结构应便于更换灯泡和附件。
根据相关标准和规范,隧道应急照明的照度要求通常在10lux至50lux之间。隧道应急照明的布局应保证隧道内任何位置都能够得到足够的照明。隧道应急照明通常***用LED灯具作为光源,LED具有高亮度、低能耗和长寿命等优点。
综上所述,隧道应急灯的安装间距大约为每隔3\~5米安装一个,这一设计旨在确保在任何紧急情况下都能为疏散人员提供足够的照明和引导。通过合理的布局和规划,可以大大提高隧道内的安全性。
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