修车用哪种节能灯好

文章阐述了关于修车用哪种节能灯好，以及汽车修灯是不是很贵的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、女装摩托车led内置大灯最大可用多少瓦
• 2、48v的电瓶输出电压是多少,配多大的灯泡?
• 3、汽车灯泡散热是风扇的好,还是散热带的好?
• 4、led车灯用风扇散热好还是散热带好
• 5、汽车led大灯h4比欧司朗夜劲光h4亮些吗

女装摩托车led内置大灯最大可用多少瓦

1、但作为一个大灯，足够亮就可以了，并不一定说要瓦数最大的，要知道，瓦数越高，就越耗电，对电瓶的压力就越大，电瓶老化得就越快！况且，LED大灯根本就不需要太高的W数，又亮又省电是LED大灯最大的特点。

2、一般常见的摩托车，改装LDE大灯最好不要超过35瓦，最大不宜超过55瓦，否则有可能会出现电瓶亏电、开关和灯线等容易烧坏的故障。

3、摩托车LED大灯泡不宜超过35瓦，LED灯比较亮，35瓦足以保证照明亮度，而且不会因功率和发热大对灯具、接线和开关等产生不良影响。

4、要看具体情况，一般原车35W的大灯，大多可以换装50－55W的灯泡，但也有的可能会因过热烧坏灯座、灯线或灯罩及反光碗，而改装LED灯有的可能有会出现不聚光的情况，建议去当地修理摩托车的地方，让修理人员视具体情况改装。

5、摩托车可以使用100W的LED灯，但需要注意一些问题。首先，摩托车的电瓶线路不是为搭载这么高功率的大灯而设计的，使用大功率大灯会对摩托车的电瓶、线路、开关和灯座造成损伤。因此，建议在使用LED灯时要注意功率的大小。其次，电瓶是将化学能转化为电能的设备，而铅酸蓄电池是其中一种常见的类型。

6、对于摩托车的前大灯，可以考虑升级至55w，但需要注意以下几点。首先，摩托车常用的灯泡类型有LED、氙灯和卤素灯。出厂时通常配备的是35W的卤素灯，但现代趋势倾向于使用LED灯，它们以更高的亮度和节能特性受人青睐！--，就像节能灯逐步替代白炽灯一样。

48v的电瓶输出电压是多少,配多大的灯泡?

不可以，家用电器需要输入～220V交流电压，电动车电瓶输出的是直流电48V，你可以在网上选购逆变器连接48V电瓶后即可电亮220V100W灯泡。

不能光看48v，还要看输出功率多少。例如输出功率是480VA，就可以带48v/10a 的灯泡1个，即48v，480瓦的灯泡1个。

我查了一下，电瓶充满电后输出电流约为8A，48V*8A=84W.建议你买15W的节能灯，即使电瓶不是电满状态也可以带起来。还可以节约电。。要注意正负极！希望能够帮你实现。

多少瓦的灯泡都有啊，只要是额定电压为DC48V的灯泡，多少瓦的都有的吧。

只要灯泡的电压，电流符合要求，而且必须是直流电，不能用普通的照明灯泡，那是交流电的 对电瓶没有明显的害处。

充电口输出的电流大约20安培左右，因为电瓶与充电烤连接的导线一般在5平方毫米左右。如果更换导线为4平方毫米的铜线就能够输出30安培。接一个灯的容量还是有富裕的，可以在充电口接。铰接或者焊接都行。车灯控制开关串联在导线中即可。

汽车灯泡散热是风扇的好,还是散热带的好?

体积大了，散热是解决好了，但是不容易安装，又或者装不上这跟汽车原本的大灯总成后面预留的空间大小有很大关系。因为原车大灯基本上为卤素大灯，又或者防盖后盖盖不上，这样的产品就不能为市场所接受，所以部分车大灯处的空间基本上是刚好容纳卤素大灯。

常见误区之三：热管。热管有着很好的导热能力，这是毋庸置疑的。但从热沉导出的热较终需要通过空气对流把热带走。如果没有散热的鳍片，热管很快就会达到热平衡，温度同热沉一起上升。而如果在热管上增加散热鳍片，较终还是用鳍片散热。而且鳍片和热管的接触点反而不如其它方式接触好。

散热差的LED车灯再亮也没用，毕竟一个不小心 就 烧坏了。依 我 看，***用紫铜散热带+导热管+航空铝的设计更科学，不仅散热速度快，更兼顾了导热速度，再也不用担心灯光启动慢引发***。 推 荐旗登，创新开放式散热设计，散热速度是普通车灯的2倍，不易烧坏灯芯，很节能耐用哦。

选择任何产品的第一标准应该都是安全！对于LED车灯来说，散热性的好坏直接影响到它的安全以及寿命。市面上LED大灯散热分两种，一种是风扇散热，一种是散热带散热，相对来说风扇主动散热效果更好 。主动散热优于被动散热，散热效率更高，从而增长车灯寿命。

led车灯用风扇散热好还是散热带好

风扇散热好 LED大灯对温度变化比较敏感，高温下一直持续点亮LED灯，就容易发生降低功率、使用寿命降低等情况，所以大灯的散热性决定了大灯的使用寿命。风扇散热：风扇是主动散热，当光源点亮时，大灯的风扇就开始运作。

”的相关介绍：汽车led前大灯散热：led大灯的话是冷光源，如果散热不好的话会出现光衰，甚至出现不能工作的情况。

因此，一般情况下，推荐选择被动散热的LED大灯，尤其是对于日常使用需求。如果追求更高的亮度，可以考虑***用风扇散热，但务必记住，这需要额外的维护步骤。

看到了你的题目“汽车灯泡散热是风扇的好还是散热带的好啊？”答案是风扇的散热效果更好。大家应该都知道，原车卤素灯泡是没有风扇的，温度很高，150-200度，由于设计原理的不同，原车卤素灯泡***用的是白炽灯的发光原理，亮度是不够的。你说的风扇和散热带的散热方式，都是指LED大灯。

与散热片散热方式相比，LED大灯***用风扇冷却的优势在于能有效控制灯泡温度，进而延长其使用寿命。传统的散热片散热方式下，LED大灯的亮度可能受限，且易出现烧坏等问题。因此，凭借其出色的散热效果，风扇冷却的LED大灯在汽车照明领域备受青睐。

汽车led大灯h4比欧司朗夜劲光h4亮些吗

修车之余抽空上网回答一个知道，欧司郎夜劲光就是一个卤素灯泡，汽车LED大灯比卤素灯泡亮，这是必须的，肯定的。因为设计原理的不同，从出身就决定了LED大灯是一定比卤素灯泡亮很多的，就像汽车一定会比自行车跑得快一样。

相比来讲夜行者的色温更适合日常行车，飞利浦的色温有些高，略偏蓝，晴朗天气还不错，如有雾或下雨的话由于反光率太高，效果就不太好了。我用夜行者两年了，效果还是不错的。

我以前也有跟楼主一样的烦恼。高速路上没有路灯，如果大灯照射不够远，心里很是担惊受怕。这是在城市里开车感受不到的。后来换了一套欧司朗夜行者二代，效果不错。夜间上高速踏实多了。如果夜行者二代满足不了楼主的要求，那就只有换氙气灯了。

飞利浦夜劲光是3700K的，欧司朗夜行者三代是3900K的，夜劲光不如夜行者白，但是穿透力更好。

关于修车用哪种节能灯好，以及汽车修灯是不是很贵的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。